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本文摘要:全球城市化的前进对城市的人口、交通、通信、身体健康、教育、污染及废弃物等方面带给了诸多挑战。为了减轻这些挑战带给的压力,在过去的十几年间,全球陆续启动智慧城市计划。 国际会计师事务所德勤近日公布的《超级智能城市》管理咨询报告表明,目前全球已启动或开建的智慧城市约1000多个,从在建设数量来看,中国以500个试点城市居住于首位,并已构成了数个大型智慧城市群。德勤中国政府及公共事务行业领导合伙人马炯琳回应:“中国早已沦为全球智慧城市建设尤为大力的国家之一。

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全球城市化的前进对城市的人口、交通、通信、身体健康、教育、污染及废弃物等方面带给了诸多挑战。为了减轻这些挑战带给的压力,在过去的十几年间,全球陆续启动智慧城市计划。

国际会计师事务所德勤近日公布的《超级智能城市》管理咨询报告表明,目前全球已启动或开建的智慧城市约1000多个,从在建设数量来看,中国以500个试点城市居住于首位,并已构成了数个大型智慧城市群。德勤中国政府及公共事务行业领导合伙人马炯琳回应:“中国早已沦为全球智慧城市建设尤为大力的国家之一。随着城市精细化管理的前进,以及政府更加推崇对城市居民和工作人群的生活与工作环境幸福感的提高,智慧城市的深度应用于将转入新的发展阶段。

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”尽管总体而言,智慧城市的建设在稳步发展,但多数智慧城市在战略、设计建设、运营、确保等方面仍不存在诸多缺失,尚能无法称之为其为确实意义上的“智能”城市。中国在“十三五”规划中明确提出建设新型智慧城市的新拒绝和新的目标,力求打造出对外开放、资源共享、分享,服务均等化以及城市特色化的智能城市。德勤指出,传统的智慧城市要朝着“超级智能城市”的方向发展,必需要不具备动态化、普遍化、对外开放化、智能化、自主化以及融合化六大关键要素,还要涵括智能经济、智能上下班、智能环境、智能安全性、智能生活以及智能教育这六大领域,使得城市更为融合与一体化,展开更加高效的相互协作,从而构建价值最大化。

德勤研究指出,智慧城市的建设并非一定要展开全方位的覆盖面积,各地政府在建设过程中必须与自身实际市场需求结合,发展地方特色,从而使智慧城市建设项目在经济社会活动中充分发挥其效用,创立更高质量的快乐社会。以中国为事例,德勤通过该评价指标体系对25个城市展开了系统分析。分析表明,我国大部分城市智能化发展较好,国内智慧城市技术基础设施发展已比较更为成熟期,但创意与战略规划方面不存在变革空间。

业内专家认为,“超级智能城市”是大幅累官月发展一起的。城市从早期发展到几乎成熟期必须经过跟上、策划、统合和转型4个阶段。

城市管理者如果想突破传统智慧城市的囚禁,并逐步改变升级为“超级智能城市”,不仅必须在整个建设过程中不具备战略、数据、科技、能力、对外开放、生态、创意、方案以及安全性这九个要素,同时还要与自身城市实际市场需求结合,使用最佳战略布局。


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